近日，上海浦东仁恒公园世纪小区的外卖配送规定引发骑手集体吐槽。多位骑手反映，进入该小区必须乘坐摆渡车，同行需按顺序逐个配送正规股票配资开户，送单时保安全程陪同，其余骑手需在车内等候，送餐平均比其他小区多花十多分钟，导致订单频繁超时。更令骑手不满的是，小区允许快递员自由进出，却对外卖骑手设限。（8月6日《半岛晨报》）
该小区的配送规则，本质是将外卖骑手与快递员置于截然不同的管理维度。物业以“人员流动大、管理难”为由，将骑手视为“不稳定因素”，却对相对固定的快递员给予便利。这种逻辑看似有理，实则暗藏职业歧视的偏见——外卖骑手因流动性高便被贴上“不可信”标签，而快递员则因“稳定性”获得“免检资格”。这种简单粗暴的划分，不仅忽视了骑手群体的劳动价值，更将其置于被监管、被防范的尴尬境地。当职业身份成为管理规则的标尺，歧视的裂痕便悄然显现。
物业的现行规则表面上维护了小区的安全秩序，实则制造了多重矛盾。对骑手而言，强制乘坐摆渡车与陪同配送导致效率骤降，超时罚款成为常态，劳动权益严重受损。为规避风险，骑手不得不加价转单甚至拒接订单，最终形成“小区被拉黑”的集体对抗。对住户而言，外卖便利性大打折扣，原本几分钟可完成的配送被迫拉长至半小时，生活需求被管理规则粗暴割裂。对社区生态而言，物业与骑手、住户与骑手、物业与住户的三方对立，使本应和谐共处的社区陷入信任危机。
物业的这种歧视性管理并非偶然，而是管理惰性与社会偏见的共同产物。一方面，面对外卖行业高速发展带来的配送压力，物业未能与时俱进优化管理措施，而是选择“一刀切”——将骑手整体排斥，以简单限制替代精细化管理。另一方面，社会对服务型职业的隐性偏见，使物业更倾向忽视骑手的劳动尊严与权益保障。这种偏见与管理惰性的结合，最终催生了无视现实需求的荒诞规则。
化解这场配送危机，需从制度重构与观念革新双重维度发力。首先，物业应摒弃身份歧视思维，以需求为导向优化管理。可借鉴清远等地经验，通过骑手电子登记、核发通行证、划定专用通道等方式，实现高效准入与安全管理并行。其次，平台需强化与物业的协商机制，利用智能调度系统优化配送路线，减少小区内部耗时。更重要的是，社会应摒弃对服务型职业的偏见，承认外卖骑手作为城市运转不可或缺的力量，其劳动价值与权益保障不容忽视。唯有在平等对话与技术创新中，才能找到安全、便利与效率的平衡点。
小区配送之争，是城市精细化治理的一个缩影。歧视性管理或许能换来一时的秩序表象，却必然以效率损耗与群体不和为代价。当小区被外卖骑手“集体拉黑”，被损害的不仅是某个职业群体的尊严，更关乎整个社会的温度与治理智慧。唯有拆除歧视的高墙，让规则回归公平与人性，社区才能真正成为和谐共生的生活空间。（舒爱民）
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